В 1961 г. на смену М1М пришел мотоцикл М-103 на котором снова была установлена телескопическая передняя вилка, но уже с гидравлическими амортизаторами. Последнее устанавливалось так же и в подвеске заднего колеса. Изменился и капотаж мотоцикла – крылья снова стали профилированными и не такими глубокими, как прежде. Двигатель и трансмиссия остались неизменными, только вместо сетчатого воздухофильтра был установлен контактно-масляный, значительно улучшивший очистку воздуха.

Длина, мм	1930
Ширина, мм	675
Высота, мм	1000
База, мм	1230-1255
Дoрожный просвет, мм	135
Максимальная нагрузка, кг	150
Сухой вес, кг	85
Макс. скорость, км/ч	75
Средний расход топлива, л/100 км	3-3,5
Диаметр цилиндра, мм	52
Ход поршня, мм	58
Рабочий объем двигателя, см3	123
Степень сжатия	7,6
Мощность двигателя, л.с.	5,0
Обороты при макс. мошности об/мин	5200
Карбюратор	К-55Д
Воздухофильтр	контактно-масляный
Топливо	бензин А66
Емкость бензобака, л	9
Моторная передача	Цепь ПВ-9, 525-1000
Передаточное число	2,75
Сцепление	пробковое, в масляной ванне
Число ведущих дисков	3
Коробка передач	3-ступенчатая
Передаточные числа I II III IV	3,24 1,60 1,00 отсутствует
Главная передача	открытая цепь ПР-12,7-1800-2
Передаточное число	2,67
Рама	трубчатая, закрытого типа
Передняя вилка	телескоп. с гидроаморт.
Задняя подвеска	рычажная с гидроаморт.
Колеса (ступицы)	штампованные
Шины	65-484(2.50-19")
Седло	пружинное
Генератор	Г-401
Аккумулятор	отсутствует
Катушка зажигания	КМ-01 или Б-50
Опережение зажигания (мм до ВМТ)	4,0
Лампа фары	32Х21
Стоп-сигнал	отсутствует
Указатель поворотов	отсутствует
Спидометр	СП-115
Сигнал	С-34
Переключатель света	П-25
Электронный коммутатор	отсутствует
Дроссель	отсутствует
Реле указателей поворота	отсутствуeт