В 1971 г. начато производство модернизированного мотоцикла М-106, мощность двигателя которого была поднята до 9 л. с. за счет лучшего наполнения цилиндра, применения нового глушителя и карбюратора К-36С с диаметром диффузора 24мм. Повышение мощности и увеличение максимальной скорости до 85 км/ч потребовало дальнейшего усиления рамы и замены подшипников колес с № 201 на № 202. Изменился и бензобак – он приобрел более современную форму и стал вмещать 12 л топлива. На мотоцикле М-106 впервые был установлен багажник, который отныне стал обязательной принадлежностью минских мотоциклов.

Длина, мм	1960
Ширина, мм	660
Высота, мм	1000
База, мм	1230-1255
Дoрожный просвет, мм	135
Максимальная нагрузка, кг	100
Сухой вес, кг	112
Макс. скорость, км/ч	85
Средний расход топлива, л/100 км	3,5-4
Диаметр цилиндра, мм	52
Ход поршня, мм	58
Рабочий объем двигателя, см3	123
Степень сжатия	9,5
Мощность двигателя, л.с.	9,0
Обороты при макс. мошности об/мин	5500
Карбюратор	К-36М
Воздухофильтр	контактно-масляный
Топливо	бензин А76
Емкость бензобака, л	12
Моторная передача	Цепь ПВ-9, 525-1200
Передаточное число	2,75
Сцепление	пробковое, в масляной ванне
Число ведущих дисков	4
Коробка передач	4-ступенчатая
Передаточные числа I II III IV	2,92 1,97 1,33 1,00
Главная передача	закрытая цепь ПР-12,7-1800-2
Передаточное число	2,67
Рама	трубчатая, закрытого типа
Передняя вилка	телескоп. с гидроаморт.
Задняя подвеска	рычажная с гидроаморт.
Колеса (ступицы)	штампованные
Шины	65-484(2.50-19")
Седло	двойное, типа подушка
Генератор	Г-411
Аккумулятор	отсутствует
Катушка зажигания	Б-300
Опережение зажигания (мм до ВМТ)	3,2-3,7
Лампа фары	32Х32
Стоп-сигнал	ФП-230
Указатель поворотов	отсутствует
Спидометр	СП-115
Сигнал	С-34
Переключатель света	П-200
Электронный коммутатор	отсутствует
Дроссель	отсутствует
Реле указателей поворота	отсутствуeт